THE BICYCLE COLLECTIVES IN THE CITY OF BOGOTA: A SOCIAL EXPRESSION OF PLACES IN "NON-PLACES
Abstract
To understand through a case study, how citizenship positions the bicycle in public space, legitimizing its use as a means of transportation and as a collective expression that promotes a culture of possible shared spaces for different sectors of society. The bet for sharing space between cars and bicycles provides improvements to the urban scenario, transcending connectivity and social communion. The social bicycle collectives in the city of Bogotá, D.C. configure the territory into an attractive scenario to know from the social, political and economic dynamics that are co- created in the bicycle encounter and the way of traveling through the city.
The relationships between mobility and transport are conditioned, among other aspects, by the management of: distance, speed, infrastructure, traffic, pollution, the urban and its functions. Mobility and transportation are the result of social forms and relations, of how space is occupied, of the movement patterns and energy consumption related to each time and place. In this context, this article refers precisely to the challenges of its idealization associated with mobility, reconfiguring the spatial and spatial, the opportunity to build and / or co-create territories, connections, the political and public space, the management of urban mobility networks, the need for ethical transformations that highlight the existing conflict between mobility - transport - speed, and with the main actors, and most vulnerable: the human being and his relationship with society.
References
Augé, M. (1992). Los «no lugares». Espacios del anonimato. Una antropología de la modernidad. Barcelona: Editorial Gedisa S.A.
Bijker., W. (1995). Of bicycles, bakelites and bulbs: Toward a Theory of Sociotechnical Change. Cambridge, MA; London MIT Press
Borja, J. (2004). Los derechos en la globalización y el derecho a la ciudad. Madrid, España: Fundación Alternativas. Laboratorio de Alternativas.
Carta Mundial por el Derecho a la Ciudad. (2005). Foro Social de las Américas – Quito, Julio 2004. Foro Mundial Urbano – Barcelona, Octubre 2004.
Certeau de, M. (1996). La invención de lo cotidiano 1: Artes de hacer (2a ed.). México: Universidad Iberoamericana. Departamento de historia de estudios superiores de occidente.
Colin, Brigitte (2006), “Introduction”, en UNESCO, International Public Debates. Urban Policies and the Right to the City, París, UNESCO, pp. 10-13.
Constitución Política de Colombia 1991.
De Rus, G. Campos, J. y Nombela, G. (2003). Economía del transporte. Antoni Bosch (ed.). Barcelona.
Delgado, M. (2007). Sociedades Movedizas: Pasos hacia una antropología de las calles. Ed. Anagrama. Barcelona.
Gehl, J. (2014). Ciudades para la gente. 1a ed. - Ciudad Autónoma de Buenos Aires: Infinito. ISBN 978-987-9393-80-2.
Harvey. D. (2013). Ciudades rebeldes: del derecho de la ciudad a la revolución urbana. Madrid – España: Ediciones Alcal.
Illich, I. (1985). Energía y equidad. En Ciudades para un Futuro más Sostenible. Documentos > La Construcción de la Ciudad Sostenible > http://habitat.aq.upm.es/boletin/n28/aiill.html.
Inrix (2019). Global Traffic Scoreboard. En https://www.ccb.org.co/observatorio/Entorno-para- los-negocios/Entorno-para-los-negocios/Infraestructura-para-la-movilidad/Ranking-de-las- ciudades-con-mas-congestion-vehicular.
Jacobs, J. (1973, publicado originalmente en 1961). Muerte y vida de las grandes ciudades. Madrid. Ediciones Península.
Jirón, P. (2004). Prácticas de movilidad cotidiana urbana, un análisis para revelar desigualdades en la ciudad. En: SCL Espacios, prácticas y cultura urbana. Universidad de Chile. Recuperado de http://.researchgate.net/publication/46574121
Lefebvre, H. (1976). El Derecho a la Ciudad, Península, Barcelona, 1969; La production de l‘espace, Anthropos, París, 1974; Espacio y Polìtica. Barcelona: Península.
Miralles-Guasch, C. (2002). Transporte y territorio urbano: del paradigma de la causalidad al de la dialéctica. Universitat Autònoma de Barcelona. Departament de Geografia 08193 Bellaterra (Barcelona). España. Doc. Anàl. Geogr. 41, 2002 107-120.
Naciones Unidas (2018), La Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible: una oportunidad para América Latina y el Caribe (LC/G.2681-P/Rev.3), Santiago.
Naredo, J y Rueda, S. (1997). La "ciudad sostenible": Resumen y Conclusiones. En Ciudades para un Futuro más Sostenible. Documentos > La Construcción de la Ciudad Sostenible > http://habitat.aq.upm.es/cs/p2/a010.html.
Paulsen, R. (2011). Derecho a la ciudad y participación ciudadano en procesos de transformación del territorio urbano. Estudio de casos comparativos en la región metropolitana de Santiago: Villa Olímpica y Villa México. Memoria para optar al Título Profesional de Geógrafo. Universidad de Chile. Facultad de Arquitectura y Urbanismo. Escuela de Geografía.
Restrepo, M. (2006). Derechos humanos, capitalismo global y políticas públicas. Tunja-Boyacá- Colombia: Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia.
Sanz, A. (2015). La velocidad injusta. Energía y equidad el pensamiento radical sobre el transporte de Ivan Illich. Ecología política, ISSN 1130-6378, No 50, 2015, págs. 106-110.
Serrano, R. (2018), Movilidad Urbana y Espacio Público, reflexiones, métodos y contextos. Universidad Piloto de Colombia
Suzuki, H. Cervero, R. y Luchi, K. (2014). Transformando las ciudades con el transporte público. Integración del transporte público y el uso del suelo para un desarrollo urbano sostenible. Traducción de Erika Tanács. Universidad de los Andes, Facultad de Ingeniería Ediciones Uniandes. ISBN: 978-958-695-967-4 ISBN electrónico: 978-958-695-973-5. Impreso en Colombia.
Yory, C. (2005). “Ciudad, ciudadanía y espacio público”, en Revista Palimpsesto No 5. Facultad de Ciencias Humanas. Universidad Nacional de Colombia. Bogotá. 240-249.
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
1.The works published in this magazine are subject to the following terms: Tourism Research Association (the publisher) preserves the patrimonial rights (copyright) of the published works, and favors and allows the reuse of them under the license of use indicated in point 2.
© Investur, 2017
2.The works are published in the electronic edition of the magazine under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivative 3.0 Spain (legal text) license. They can be copied, used, disseminated, transmitted and publicly displayed, provided that: i) the authorship and the original source of their publication (journal, editorial and URL of the work) are cited; ii) are not used for commercial purposes; iii) the existence and specifications of this license are mentioned.
3. Self-file conditions. Authors are allowed and encouraged to disseminate electronically the pre-print versions (version before being evaluated) and / or post-print (version evaluated and accepted for publication) of their works before publication, since it favors their circulation and earlier dissemination and with it a possible increase in its citation and scope among the academic community.
